À propos de Christian

Passionné d'aéronautique, j'ai passé mon brevet de pilote privé à l'âge de 21 ans à l'aéroclub de Sup'Aéro où j'ai poursuivi mes études d'ingénieur. A cette époque, je volais sur DR400 et TB10 pour le voyage et PA18 (Piper Cub) pour le vol en montagne dans les Pyrénées où j'ai obtenu la qualification pour atterrir sur l'altiport de Peyresourde servant de cadre au film "Demain ne meurt jamais" où James Bond s'élance dans le vide en pilotant un avion de chasse. J'ai passé ma QRRI, et récemment mon FCL.055 européen pour pouvoir utiliser l'anglais à la radio et voyager à l'étranger (j'ai atterri à Jersey, à Ibiza et à Chichester), fait quelques vols de nuit, et passé la qualification B pour manœuvrer le pas variable de l'hélice du TB10. A Sup'Aéro, j'étais instructeur de simulateur de vol pour les élèves de l'école dans les installations de l'ENAC, et j'ai passé quatre certificats du brevet théorique de pilote de ligne (météorologie, navigation, technique du vol avion et droit aérien). Dans cette période, j'étais également en charge d'organiser des vols de familiarisation sur des C-160 Transall de l'armée de l'air depuis la base de Toulouse-Francazal. Pendant mon service national, j'ai continué à voler pendant 16 mois en Polynésie Française sur PA28 et PA38 où j'ai découvert les charmes des terrains de Tahiti, Moorea, Raiatea, Bora-Bora, Maupiti et Tikehau. Embauché par Air France en 1990, je me suis inscrit à l'aéroclub d'Air France Nord pour voler sur C172. Le tourbillon de la vie m'a amené à interrompre, puis à reprendre à voler il y a six ans à l'aéroclub d'Air France Nord sur C172, PA28 et plus récemment sur C182 à pas variable. J'ai validé ma qualification vol de nuit en janvier 2022 et je totalise 18 heures de nuit. Je suis par ailleurs adepte de plongée sous-marine et j'ai pratiqué le parachutisme pendant mes études. Mon activité professionnelle m'a amené à vivre en Guyane Française, en Espagne et aux Etats-Unis, et à me déplacer fréquemment à travers le monde.