-
Le pilote est seul maître à bord et responsable de la sécurité
-
Le pilote est le seul à avoir l’autorité de décisions sur le vol et l'appareil. La présence de passagers à bord ne doit en aucun cas mettre une pression sur le pilote. Les passagers ont été informé des risques d’annulation du vol à tout moment et pour tous types de raisons.
-
Le pilote doit s'adapter aux conditions météo et annuler le vol si besoin
-
Une mauvaise météo est la première cause d’accident en aviation générale non commerciale. Les conditions météorologiques changent rapidement, les vols peuvent donc être annulés à tout moment. C’est pourquoi, avant le vol, les pilotes doivent informer les passagers des prévisions météo et donc de la faisabilité du vol. La présence des passagers le jour du vol et leurs attentes ne doivent pas interférer la prise de décision du pilote. Les pilotes doivent annuler un vol si la sécurité l'impose.
-
Le pilote peut accepter et refuser des passagers sans se justifier
-
Les pilotes peuvent refuser d’embarquer un passager à tout moment et pour n’importe quelle raison et sans justification sécuritaire ou opérationnelle.
-
Les pilotes effectuant des vols à frais partagés sont dans l'obligation de partager uniquement les coûts directs liés au vol
- La réglementation européenne autorise l'exploitation d'aéronefs à motorisation non complexe sous la forme de vols à frais partagés effectués par des particuliers, à condition que le coût direct (essence, frais de location, frais aéroportuaires etc) du vol soit réparti entre tous les occupants de l’appareil, y compris le pilote, et que le nombre de personnes supportant le coût direct ne dépasse pas six.
Les vols à frais partagés ne peuvent aucunement dégager des profits pour le pilote, et ne peuvent posséder un caractère lucratif. Si le vol n’est pas un vol à frais partagés en accord avec la réglementation européenne, le vol serait requalifié de vol commercial avec les règles opérationnelles commerciales qui en découlent.
Les vols Wingly Pro, étant opérés de manière commerciale par des organisations partenaires, ne sont pas concernés par cette réglementation. Ces vols diffèrent des vols effectués à titre privé dans le cadre du partage de frais entre le pilote privé et les passagers. En effet, les vols Wingly Pro sont effectués de manière commerciale et lucrative en répondant à la réglementation associée. -
Le pilote vole seulement sur l’avion déclaré pour le vol
-
Avant le vol, les pilotes doivent toujours indiquer le type d’avion utilisé. Si le pilote est amené à changer de type ou de modèle d’avion, il doit en informer ses passagers.
-
Les pilotes doivent être en conformité avec les règles d'assurances liées au vol qu'ils souhaitent entreprendre.
- Les vols effectués à titre privé dans le cadre du partage de frais entre le pilote privé et les passagers sont entrepris sous la seule responsabilité du pilote en sa qualité de commandant de bord. Ces vols doivent être en accord avec les règles des vols non-commerciaux en aviation légère menés par des pilotes privés. Il appartient également au pilote de s’assurer que l'aéronef utilisé est assuré pour les vols non-commerciaux avec passagers.
Les vols Wingly Pro sont opérés de manière commerciale par des organisations partenaires répondant aux standars européens en matière d'assurance et de sécurité. Les assurances et garanties sont directement fournies par les organisations partenaires pour l'ensemble des vols Wingly Pro réservés par sur notre site.
Voir la page Assurance -
Le pilote doit informer ses passagers qu’il n’y a pas de toilette à bord
-
Le pilote doit informer ses passagers qu’il n’y a pas de toilette à bord de l'avion, donc que les passagers doivent prendre leurs prédispositions avant le vol.
