Un avion léger stationné dans un hangar

Réglementation

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Une réglementation européenne

Le coavionnage est encadré par le l’article 6 paragraphe 4bis a) du Règlement (UE) n°965/2012 du 5 octobre 2012. Ce dernier autorise l'exploitation d'aéronefs à motorisation non complexe sous la forme de vols à frais partagés effectués par des particuliers, à condition que le coût direct soit réparti entre tous les occupants de l’appareil, y compris le pilote, et que le nombre de personnes supportant le coût direct ne dépasse pas six.

Quatre personnes souriantes dans le cockpit d'un avion léger

Signataire de la Charte EASA

Nous sommes fiers d’être signataire de la Charte Sécuritaire de l’EASA sur la sécurité des vols non commerciaux en aviation légère. Cette charte a été créée en coopération avec l’Agence Européenne pour la Sécurité Aérienne dans le but de promouvoir une culture sécuritaire. En signant cette Charte, Wingly s’engage à adhérer à ses principes, responsabilités et valeurs.

Check-list pilote pour l'emport de passager sur Wingly

L'EASA a créé une check-List pour les pilotes afin de les aider à communiquer aux passagers. Elle comprend les différentes étapes clefs de sécurité et de logistique à suivre avant de monter en avion léger. Le but de cette check-list est que pilotes et passagers passent un bon moment dans les meilleures conditions sécuritaires possibles. Cette check-list est à l’attention des pilotes mais est aussi intéressante pour les passagers.

Les vols Wingly Pro

Les vols Wingly Pro sont des vols commerciaux opérés par des compagnies commerciales détentrices d'un Certificat de Transporteur Aérien (CTA) qui peut être accompagné ou non d'une Licence d'Exploitation. Ces compagnies peuvent également être des organismes de formation déclaré ou agrée (DTO / ATO).

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